不止“毒列車”！美國火車去年上千起脫軌

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　　據美國廣播公司報道，當地時間3月9日，美國俄亥俄州“毒列車”運營商諾福克南方鐵路公司再有一列火車發生脫軌事故，事發地位于亞拉巴馬州，現場一些車廂脫離鐵軌，傾斜橫臥。

　　諾福克南方鐵路公司發言人在一場新聞發布會上聲稱，發生在亞拉巴馬州卡爾霍恩縣的脫軌事故波及大約37節火車車廂，這些車廂沒有載有危險物質，沒有有害物質泄漏，對公眾來說沒有風險，事故原因正在調查中。當地警方表示，沒有人員傷亡的報告。

　　運營公司兩年內已有5起重大事故

　　據悉，本次發生事故的運營商為諾福克南方鐵路公司，也就是此前“毒列車”事故的運營商。

　　3月7日，美國國家運輸安全委員會宣布，將對脫軌列車所屬的諾福克南方鐵路公司的安全監管能力展開大范圍調查，涉及近兩年來五起重大事故。這是自2014年以來，美國鐵路行業首次進行這類調查。

　　美國國家運輸安全委員會當天宣布，已經派出調查小組，對從2021年12月以來諾福克南方鐵路公司涉及的五起重大事故進行調查。在這五起事故中，其中三起事故共造成三名工人死亡。最近的一起發生在7日，諾福克南方鐵路公司的一列火車在駛經俄亥俄州克利夫蘭時與一輛卡車相撞，導致一名鐵路公司員工死亡。美國國家運輸安全委員會還敦促諾福克南方鐵路公司立刻采取行動，對公司的安全條例進行自查和評估。

　　同一天，美國聯邦鐵路管理局也宣布對諾福克南方鐵路公司啟動為期60天的調查，并在調查結束后公布一份安全評估報告。

　　2022年有上千起列車脫軌事故

　　英國《獨立報》3月6日援引美媒報道稱，美國今年年初已發生十余起列車脫軌事件，“毒列車”事件只是其中之一。

　　數據顯示，全美去年共有1000多起列車脫軌事故，其中諾福克南方鐵路公司涉及119起。這意味著美國平均每天大約有三起火車脫軌事故。人為錯誤是2022年脫軌事故的主要原因，而軌道缺陷則是火車脫軌的第二大原因。

　　報道稱，在2月3日俄亥俄州東巴勒斯坦鎮“毒列車”脫軌前，該州1月19日也曾發生一起列車脫軌事件。今年以來，南卡羅來納州、加利福尼亞州、密歇根州和賓夕法尼亞州等多個州也發生過列車脫軌事件。

　　據不完全統計，在最近一周內，美國已經發生3起列車脫軌事故。

　　3月4日，一列貨運火車在俄亥俄州斯普林菲爾德市附近發生事故，約20節車廂脫軌。

　　3月8日，美國東部最大的鐵路網絡運營商CSX運輸公司在一份聲明中稱，當天早上一列運煤火車在西弗吉尼亞州脫軌并起火，造成車上3名列車員受傷，并導致柴油泄露到附近河流中。

　　3月9日，美國俄亥俄州“毒列車”運營商諾福克南方鐵路公司再有一列火車發生脫軌事故，事發地位于亞拉巴馬州，現場一些車廂脫離鐵軌，傾斜橫臥。

　　為何脫軌事故頻發？

　　美國運輸統計局數據顯示，1990年至2021年，美國累計發生54539次列車脫軌事故，平均每年1704次。鐵路領域的專家批評稱，鐵路公司為逐利，放松安全措施并縮減人手，在此情況下，東巴勒斯坦鎮“毒列車”脫軌不可避免。

　　央視新聞報道， 在美國大型貨運鐵路公司看來，鐵路的首要功能是“賺錢工具”，而非“關鍵基礎設施”。所以，降低成本提高效率、確保收益落入高管腰包，成為它們的核心關切。以俄亥俄州脫軌列車所屬的諾福克南方鐵路公司為例，據美媒報道，它持續花錢進行成本控制，包括游說國會和負責制定交通規則的行政機構，“反對額外的限速和安裝ECP制動系統”，同時不斷增加列車長度、減少檢查時間、增加發車頻率、大幅裁減鐵路員工等。上述操作最終的結果是：該公司2022年營業收入達到創紀錄的127億美元，比2021年增長14%。

　　上游新聞綜合央視網、海外網、中國日報網、中新網